गैरेज के लिए ड्राइववे

गैरेज के लिए एक सुविधाजनक और सुरक्षित ड्राइववे एक ऐसा तत्व है जो पार्किंग की जगह से कम महत्वपूर्ण नहीं है। इस तरह के ड्राइववे का आनंद लेने में सक्षम होने के लिए - इसे सावधानीपूर्वक डिजाइन करना, इसे ठीक से बनाना और उपयुक्त निर्माण सामग्री का चयन और उपयोग करना आवश्यक है।

ड्राइववे के डिजाइन को भूखंड पर गैरेज के स्थान के अनुकूल बनाया जाना चाहिए। फ्रीस्टैंडिंग गैरेज शायद ही कभी छोटी जगह के संकीर्ण भूखंडों पर बनाए जाते हैं। फिर कार के लिए जगह आमतौर पर इमारत के शरीर में स्थित होती है। ऐसा करने के मूल रूप से दो तरीके हैं। गैरेज को जमीनी स्तर के साथ फ्लश हाउस बिल्डिंग की रूपरेखा के भीतर या बेसमेंट में स्थित बहुमंजिला इमारतों के मामले में डिजाइन किया जा सकता है। दोनों ही मामलों में, एक सुविधाजनक ड्राइववे को गैरेज तक ले जाना चाहिए। हालांकि, बाद की स्थिति में - इसका निष्पादन अधिक कठिन होता है और अधिक परेशानी का कारण बनता है।

गिरावट के साथ ड्राइववे

जमीनी स्तर से नीचे स्थित गैरेज की ओर जाने वाले मार्ग सहित प्रत्येक ड्राइववे की एक उपयुक्त चौड़ाई होनी चाहिए। गैरेज के लिए सड़क की चौड़ाई का 3 मीटर पूर्ण न्यूनतम माना जाता है। यह बेहतर है, हालांकि, अगर ड्राइववे 3.5 - 4 मीटर चौड़ा है। तब कार को स्वतंत्र रूप से चलाना संभव है, साथ ही इसका दरवाजा भी खोलना है
यदि आवश्यक है। ढलान वाले रैंप के मामले में, उनकी लंबाई भी महत्वपूर्ण है। हमें इस बात से अवगत होना चाहिए कि चढ़ाई जितनी छोटी होगी, उसकी ढलान उतनी ही तेज होगी, और इस तरह उतरना उतना ही कठिन होगा।

यह माना जाता है कि ड्राइववे का ढलान 25% से अधिक नहीं होना चाहिए, हालांकि, 15% से अधिक ढलान वाले ड्राइववे को उपयोग करने के लिए अधिक आरामदायक और सुरक्षित माना जाता है। यदि गैरेज जमीनी स्तर से 2.5 मीटर नीचे स्थित है, तो इस तरह के ढलान को बनाए रखने के लिए, 17 मीटर लंबाई, गैरेज के दरवाजे के लंबवत मापी गई, को गैरेज तक पहुंच मार्ग के लिए आवंटित किया जाना चाहिए। मौजूदा वास्तविकता को ध्यान में रखते हुए - यह एक बड़ा भूखंड क्षेत्र है और हमारे पास हमेशा इतना स्थान नहीं होता है। फिर, परियोजना को स्थानीय परिस्थितियों के अनुकूल बनाने के चरण में भवन की नींव की कम गहराई पर विचार किया जाना चाहिए। यह निश्चित रूप से वास्तुकार की भूमिका है, लेकिन यह भविष्य में अप्रिय निराशा से बचने के लिए व्यक्तिगत रूप से याद रखने योग्य भी है। खड़ी मुख्य रैंप पर एक उत्तल कूबड़ बनता है, जो गली के समतल मैदान के साथ मिलकर बनता है। यह उभार खासतौर पर काफी लंबाई की कारों के लिए खतरनाक हो सकता है। गैरेज में गाड़ी चलाते समय, चेसिस या बम्पर के निचले हिस्से को खरोंचना या क्षति पहुंचाना आसान होता है।

इसलिए, अधिक ढलान के साथ ड्राइववे बनाते समय, सुनिश्चित करें कि सड़क के गैरेज में संक्रमण के टुकड़े में मुख्य रैंप की तुलना में एक छोटा ढलान है। ऐसा ड्राइववे उपयोग करने के लिए सुरक्षित और अधिक आरामदायक है, लेकिन दुर्भाग्य से इसके लिए अधिक स्थान की भी आवश्यकता होती है। यदि ड्राइववे छोटा और खड़ी है, जो कई मामलों में भूखंड के सीमित क्षेत्र के कारण होता है - झुकाव या झुकाव गेराज दरवाजा स्थापित करने का निर्णय न लें। इस प्रकार के फाटकों को खोलने के लिए, आपको 1 - 2 मीटर मुक्त ड्राइववे स्थान की आवश्यकता होती है, जिसका अर्थ है कि कार को गेट से उचित दूरी पर रोका जाना चाहिए। छोटे ड्राइववे के लिए, रोल-अप या सेक्शनल डोर में निवेश करना बेहतर है।

हम एक ठोस कंक्रीट ड्राइववे का निर्माण कर रहे हैं

सभी निवेशकों को यह एहसास नहीं होता है कि ड्राइववे के मामले में, न केवल इसकी सुंदर सतह मायने रखती है, बल्कि इसके नीचे क्या है। हम यहां नींव के बारे में बात कर रहे हैं, यानी ड्राइववे की नींव की अलग-अलग परतें। मिट्टी को पहले से चिह्नित क्षेत्र से लगभग 25 सेमी की गहराई तक हटाया जाना चाहिए। फिर, एक ठोस कंक्रीट ड्राइववे बनाने के लिए - ड्राइववे क्षेत्र को छोटे क्षेत्रों में विभाजित करने के लिए बोर्ड फॉर्मवर्क बनाया जाता है। विस्तार स्ट्रिप्स लगभग हर 2.5 मीटर पर स्थित होना चाहिए।

यह उपचार बाद में वर्षा जल के मुक्त बहिर्वाह के लिए महत्वपूर्ण है और इस पर ध्यान दिए बिना किया जाना चाहिए कि जमीन समतल है या ढलान। कंक्रीट ड्राइववे के लिए खुदाई के तल पर, मलबे या कुचल पत्थर की 15 सेमी परत रखी जानी चाहिए, जिसे संकुचित किया जाना चाहिए। केवल पतली कंक्रीट की एक परत, जो ड्राइववे नींव की अंतिम परत होगी, तैयार सब्सट्रेट पर डाली जा सकती है। यह नींव उत्खनन के तल पर बजरी का उपयोग करके भी बनाई जा सकती है, जिसे संघनित करने के बाद तथाकथित की एक परत के साथ कवर किया जाएगा। ठोस पतला आदमी।

सेटिंग के बाद, सब्सट्रेट मजबूत और स्थिर होना चाहिए। यदि ऐसा है, तो आप उस पर वर्ग बी कंक्रीट या सीमेंट फर्श की एक परत डाल सकते हैं, जो ड्राइववे की सतह भी बन जाएगी। कृपया ध्यान दें कि कुछ मामलों में ड्राइववे को सुदृढ़ करने की आवश्यकता हो सकती है। यह सतह पर तैयार सुदृढीकरण जाल जोड़कर किया जाता है। डालने के बाद पहले दिनों में, कंक्रीट को बहुत जल्दी सूखने से बचाना भी आवश्यक है। इसलिए कंक्रीट को पानी के साथ छिड़का जाना चाहिए या पन्नी से संरक्षित किया जाना चाहिए। 24 घंटे के बाद इस तरह से बनाए गए मार्ग पर खड़ा होना संभव है, लेकिन इसका उपयोग 14 दिनों के बाद से पहले नहीं किया जाना चाहिए, काम के पूर्ण होने के क्षण से गिना जाता है।

ड्राइववे में सुरुचिपूर्ण फुटपाथ

आजकल, सभी उपयोगकर्ता बजरी या बने रैंप से संतुष्ट नहीं हैं
कंक्रीट से बना। इन मूल सामग्रियों का एक विकल्प फ़र्श के पत्थर, क्लिंकर और प्राकृतिक पत्थर हैं। हालांकि, किसी भी सामग्री को ड्राइववे सतह के लिए नहीं चुना जाएगा - यह याद रखना चाहिए कि सौंदर्यशास्त्र के अलावा, इसकी स्थायित्व, दीर्घायु, भार के प्रतिरोध, घर्षण के प्रतिरोध, यांत्रिक क्षति, नमक, तेल, गैसोलीन और एसिड के साथ-साथ कम जल अवशोषण भी महत्वपूर्ण है। सौभाग्य से, आजकल, अधिकांश निर्माण सामग्री जो घरेलू ड्राइववे को खत्म करने के लिए उपयोग की जाती हैं, ऊपर सूचीबद्ध मानदंडों को पूरा करती हैं। इसलिए, निवेशक को सतह सामग्री को इस तरह से चुनना होगा कि वह प्लॉट की प्रकृति के अनुकूल हो।

ड्राइववे को शैली और रंग में घर के आकार के साथ-साथ भूखंड के भीतर स्थित अन्य वास्तुशिल्प तत्वों से मेल खाना चाहिए। हालांकि, उनके सौंदर्यशास्त्र और रंगों के कारण सतह सामग्री की पसंद भी बहुत बड़ी है। इसलिए, निवेशकों के पास ड्राइववे सतह के निष्पादन के बारे में बुनियादी ज्ञान के अलावा और कुछ नहीं है। ध्यान रहे कि यह कम से कम 6 सेमी मोटा होना चाहिए। हालांकि, अगर ड्राइववे पर भारी ट्रक चलाना है - यह मोटाई कम से कम 8 सेमी होनी चाहिए। ड्राइववे की सतह को इस तरह से बिछाया जाना चाहिए कि बारिश के पानी की मुक्त निकासी सुनिश्चित हो, इस बात को ध्यान में रखते हुए कि इसकी बाहरी परत ड्राइववे के आसपास की जमीन के स्तर से थोड़ा ऊपर उठनी चाहिए।

हीटेड ड्राइववे - आराम या विलासिता?

कुछ समय पहले तक, किसी ने सर्दियों के मौसम में बर्फ और बर्फ के बिना सड़क के बारे में सपने में भी नहीं सोचा था। जब तक पारंपरिक हाथ के औजारों से चढ़ाना को सफलतापूर्वक हटा दिया गया हो। आज, एक बर्फ फावड़ा और हमारे कठिन काम को सफलतापूर्वक एंटी-आइसिंग सिस्टम द्वारा बदल दिया गया है। ड्राइववे का पानी या इलेक्ट्रिक हीटिंग प्लॉट के इस हिस्से का सुविधाजनक और पूरी तरह से आरामदायक उपयोग सुनिश्चित करता है जब मौसम की स्थिति कम अनुकूल होती है। हालांकि, ड्राइववे को डिजाइन करने के चरण में एंटी-आइसिंग सिस्टम स्थापित करने के बारे में सोचने लायक है, क्योंकि इसे स्लीपर में ठीक से भर्ती किया जाना चाहिए।

हीटिंग केबल्स को अक्सर कंक्रीट सुदृढीकरण से जोड़ा जाता है और कंक्रीट द्रव्यमान की एक और परत के साथ डाला जाता है, हालांकि सिस्टम इंस्टॉलेशन विधि ड्राइववे सतह के प्रकार पर निर्भर करती है। फ़र्श के पत्थरों के मामले में, तारों को जमीन में रखा जाता है और रेत की एक परत से ढक दिया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित हो जाता है कि केबल सतह सामग्री के जितना संभव हो उतना करीब है। कंक्रीट फुटपाथ में, हालांकि, केबल को ड्राइववे स्लीपर में लगभग 50-70 मिमी की दूरी पर रखा जाना चाहिए। यदि आपने कंक्रीट ड्राइववे को डामर की एक परत के साथ कवर करने का निर्णय लिया है, तो आपको पता होना चाहिए कि केबलों को लगभग 20 मिमी की गहराई पर आधार में रखा जाना चाहिए। केबल जो विशिष्ट कारणों से डामर परत में एम्बेडेड होनी चाहिए, केवल खनिज इन्सुलेशन के साथ रखी जा सकती हैं। पहले से मौजूद ड्राइववे पर अभिनव एंटी-आइसिंग सिस्टम की स्थापना भी संभव है। आमतौर पर, हालांकि, यह सतह को नष्ट करने और कम से कम अस्थायी रूप से ड्राइव को उपयोग से बाहर करने की आवश्यकता से जुड़ा होता है।